Autonomía real · Kia
Autonomía real del Kia e-Niro 64
La ficha homologa 455 km. Nosotros contamos con un 25 % más de consumo del que anuncia, porque es lo que pasa cuando el coche sale a la calle. Con esa cuenta hace 383 km — un 16 % menos que el folleto.
Lo que de verdad vas a ver, según el día
El mismo coche no hace los mismos kilómetros en julio por ciudad que en enero por autovía. Estos son los cinco casos que importan, con el folleto arriba para comparar.
| Homologado WLTP — el del folleto | 455 km |
|---|---|
| Uso normal — mixto, 20 °C | 383 km |
| Invierno — calefacción y batería fría | 319 km |
| Autovía — sostenido a 120 km/h | 333 km |
| Montaña — puerto de verdad | 306 km |
| Invierno + autovía — el peor día realista | 278 km |
Un viaje de 500 km por autovía le pide 1 parada de carga, unos 53 min enchufado en total, llegando con un 10 % de margen.
De dónde sale este número
- Partimos de la ficha homologada, no de una estimación. Batería 67,5 kWh y consumo 14,1 kWh/100 km, verificados contra EV Database generación por generación.
- Le aplicamos un factor de realismo de 0,8. Es decir, contamos con un 25 % más de consumo del que anuncia el fabricante: 17,6 kWh/100 km. Quedarnos cortos es más útil que quedarnos largos.
- El invierno suma un 20 % de consumo y la autovía un 15 %. Montaña, un 25 %. No son adornos: son los tres sitios donde la autonomía se desploma y donde el folleto calla.
- No vendemos este coche ni ningún otro. Si se te queda corto, esta página te lo dice igual. No hay enlace de afiliado ni formulario de concesionario, porque eso es exactamente lo que haría el número no fiable.
Estos kilómetros son los del coche con batería nueva y conducción normal. Lo que no sabemos es tu vida: cuánto conduces de verdad, si puedes enchufar donde aparcas, cuánto gastas hoy en gasolina. Eso es lo que decide si te encaja.
Otras versiones del Kia Niro
En orden alfabético. No hay una «mejor»: depende de lo que tú hagas con el coche.
- Kia Niro EV — 389 km reales (2022–hoy)